Penn Fathom Eletric 30 Reel Kit

Penn Fathom Electric 30 Reel Kit: La Rivoluzione Elettrica Compatta per il Bolentino di Profondità

Il Penn Fathom Electric 30 Reel Kit segna l'ingresso ufficiale di Penn nel mondo dei mulinelli elettrici di nuova generazione, eliminando per sempre l'ingombro di cavi volanti sul ponte e trasformatori pesanti. Costruito sulla leggendaria piattaforma meccanica della serie Fathom, questo kit integra un potente motore brushless alimentato da una batteria agli ioni di litio innestata direttamente nel corpo del mulinello (compatibile anche con alimentazione classica tramite cavo a 12V/24V per chi preferisce la presa di bordo).

Progettato specificamente per le esigenze del bolentino di media e grande profondità nel Mediterraneo (dai 100 fino a oltre 400 metri), il Fathom Electric 30 unisce la precisione digitale di un computer di bordo evoluto alla brutalità di recupero necessaria per risalire zavorre pesanti, catture multiple di occhioni, sciabole, musdee, cernie di fondale e grossi calamari.

Caratteristiche Tecniche di Rilievo

• Alimentazione Ibrida Plug & Play: Modulo batteria agli ioni di litio compatto integrato direttamente sotto il corpo, sostituibile all'istante a bordo senza interrompere la pescata. Include inoltre il connettore con cavo tradizionale per il collegamento alla linea di bordo.

• Motore Brushless ad Altissima Efficienza: Eroga una coppia di risalita costante anche sotto sforzo massimo, riducendo i consumi energetici e azzerando la manutenzione tipica dei vecchi motori a spazzole.

• Display Digitale a Colori ad Alta Visibilità: Schermo antiriflesso e impermeabile che mostra in tempo reale profondità metrica, velocità di risalita impostata, tensione residua della batteria e allarmi di stop.

• Funzione Auto-Stop Programmabile: Arresta automaticamente il recupero a una distanza prestabilita dalla superficie, evitando che la girella o la zavorra impattino violentemente contro il puntale della canna.

• Corpo Monoblocco Full Metal e Ingranaggi in Acciaio Inox: Rigidità totale a prova di svergolamento strutturale, con cuscinetti a tenuta stagna per resistere alla salsedine e alla pressione marina continua.

• Frizione a Leva Dura-Drag™: Dischi frizione in carbonio sigillati con una curva di frenata progressiva e dolce, per cedere filo senza scatti in caso di allamate di pesci di taglia durante la fase di risalita motorizzata.

• I Consigli del Team Todaro Sport: Assetto e Impiego sul Fondale

  1. Calibrazione Iniziale del Contametri Digitale:

     Prima della prima uscita in mare, esegui la taratura del display a secco caricando il filo con tensione costante. Sulle batimetriche fonde (200-400 m) avere un contametri tarato con precisione al metro ti permette di ritrovare all'istante il branco di occhioni o la quota esatta delle marcature lette sullo scandaglio.

  2. Imbobinamento Ottimale per il Bolentino Profondo:

     Riempi la bobina con trecciato puro a 8 o 12 capi di diametro sottile (tra le 40 e le 60 lb / PE 3.0 - PE 4.0). Il trecciato fine fende la corrente riducendo l'effetto "pancia" del filo e ti consente di arrivare a toccare il fondale con piombi più leggeri (300-600 g anziché 1 kg). Completa con uno spezzone di congiunzione in fluorocarbon 0.45-0.55 mm per proteggere la lenza madre da rocce taglienti.

  3. Regolazione della Velocità di Risalita in Combattimento:

     Non recuperare mai alla massima velocità quando allami prede a bocca fragile come gli occhioni (pezzogne): la trazione eccessiva rischierebbe di lacerare l'apparato boccale facendoli slamare a mezza colonna d'acqua. Imposta una velocità di recupero medio-bassa (40-50% della potenza) e lascia lavorare l'elasticità della canna specifica da bolentino.

  4. Settaggio della Frizione e dell'Auto-Stop:

     Prima di calare, programma l'auto-stop a circa 3-5 metri dalla barca. In questo modo il mulinello staccherà il motore da solo mentre tu prendi la canna in mano per guidare il terminale a bordo in totale sicurezza. Mantieni la frizione tarata non al limite: se durante la risalita si allama una grossa cernia o uno squalo, la frizione Dura-Drag deve slittare liberamente per non bruciare il motore.

  5. Cura e Manutenzione del Sistema Elettrico:

     A fine battuta, rimuovi la batteria dal suo alloggiamento. Pulisci il corpo del mulinello con un panno umido d'acqua dolce (non sparare getti d'acqua in pressione sui connettori e sullo schermo). Asciuga bene i contatti elettrici e applica periodicamente un velo di grasso dielettrico o spray protettivo per contatti marini prima di riporre il kit.