Penn Squall II 40 NLDHS

Mulinello Penn Squall II 40NLDHS: Velocità Estrema e Profilo Stretto per la Traina Veloce

Il Penn Squall II 40NLDHS (Narrow Lever Drag High Speed) è il rotante progettato per i pescatori che cercano una velocità di recupero superiore unita alla maneggevolezza di un telaio a profilo stretto. La combinazione della sigla N (Narrow) e HS (High Speed) identifica una macchina da traina dinamica: la bobina stretta mantiene il baricentro perfettamente centrato sulla canna, azzerando le torsioni sul polso, mentre il rapporto di recupero ultra-veloce permette di recuperare metri di filo a una rapidità impressionante con un solo giro di manovella.

Realizzato con il collaudato telaio monoblocco in grafite leggera ad altissima resistenza, lo Squall II 40NLDHS unisce protezione totale dalla corrosione marina alla leggendaria affidabilità della meccanica Penn, rivelandosi l'arma perfetta per la traina d'altura con esche artificiali veloci, la caccia ai pelagici (alalunghe, lampughe, alletterati) e la traina col vivo rapida.

Punti di Forza e Caratteristiche Costruttive

• Geometria Narrow (Bobina Stretta): Il fusto compatto evita l'accumulo sbilanciato di filo su un solo lato durante il recupero rapido, distribuendo le spire in modo naturale e riducendo l'affaticamento durante le lunghe sessioni di traina.

• Rapporto di Recupero High Speed (HS): Con un gear ratio veloce (fino a oltre 7.0:1 / oltre 150 cm di filo recuperato a giro), consente di riavvolgere le esche a tempo di record, ferrare all'istante o recuperare il filo perso quando un pelagico nuota dritto verso la barca.

• Telaio e Piastre in Grafite Monoblocco: Resistenza strutturale a prova di flessione, immunità assoluta alla salsedine e un peso complessivo nettamente inferiore rispetto ai corpi full metal.

• Frizione a Leva Dura-Drag™: Dischi in carbonio trattati con resina fenolica specifica, capaci di erogare una frenata progressiva senza impuntamenti allo spunto iniziale (hesitation), preservando i terminali da rotture anche sotto partenze brucianti.

• Ingranaggi Principali e Pignone in Acciaio Inox: Tagliati con tolleranze micrometriche per garantire ingranaggi sempre fluidi e capaci di sopportare le sollecitazioni dell'alta velocità sotto carico.

• Line Capacity Rings: Pratici anelli graduati incisi sul fondo della bobina in alluminio forgiato per monitorare istantaneamente la scorta di filo rimasta durante il combattimento.

• I Consigli del Team Todaro Sport: Assetto e Impiego in Mare

  1. Ideale per Traina Veloce e Pelagici Costieri:

     La vocazione principale della versione HS è la traina a velocità sostenuta (6-8 nodi) con minnow, piume e kona. Quando una lampuga o un'alalunga attacca l'esca e comincia a saltare o punta dritta verso i motori, l'alto rapporto di recupero ti permette di mettere la lenza subito in bando teso, scongiurando le slamature.

  2. Imbobinamento Consigliato (Trecciato + Topshot):

     Grazie alla bobina Narrow, il caricamento risulta pulito e compatto: realizza una base di 350-400 metri di trecciato da 50 lb a 8 capi, collegato con nodo PR o FG a un topshot di 60-80 metri di nylon o fluorocarbon 0.50-0.60 mm. Il trecciato assicura una capienza generosa e assenza di allungamento sulla ferrata ad alta velocità, mentre il topshot ammortizza i cambi di direzione improvvisi sotto barca.

  3. Regolazione della Leva (Pre-Set):

     Imposta la ghiera di pre-tensione della frizione esclusivamente con la leva posizionata su FREE. Posiziona la leva su Strike e tara il carico a circa il 25-30% del carico effettivo del tuo terminale: eviterai che le partenze istantanee e violente dei pelagici spezzino il terminale sul primo strappo.

  4. Manutenzione Post-Pescata:

     A fine battuta, sposta la leva completamente su Full per chiudere ermeticamente il pacco frizione e risciacqua il mulinello con acqua dolce a bassa pressione. Asciuga con un panno e riporta tassativamente la leva in posizione FREE: allentare la pressione delle molle a tazza evita che i dischi Dura-Drag restino compressi a riposo, preservandone la perfetta planarità per gli anni a venire.